新桥镇中心房价低于郊镇 区域交通成难题

新桥，一个地处莘庄和闵行交界处的板块，这里没有轨交辐射，也没有大型的规划。过去，这里是上海的洼地，外来客的“福利”，低廉的房价吸引了较多的人在此购房，作为家的“起点”。然而如今区域的房价，也已经悄然上涨。

目前板块内在售的项目有象屿上海年华（优惠购、楼盘相册、最新报价），报价46000元/平，其位于在新桥镇的东南面，属于外围区域。而新城尚品（优惠购、楼盘相册、最新报价）地处新桥镇核心区域，近新桥镇政府，目前尚未开盘，预计12月底或明年推出2-3房，报价35000元/平。值得注意的是，这里镇郊的房价高于镇中心房价，在上海，乃至全国都较为少见。

预售证迟迟不来 只因开发商申报价过低

随后记者前往新城尚品项目售楼处，对项目的具体情况进行了了解。

案场销售对于镇中心房价较低的原因作出了解释，“象屿上海年华属于莘闵别墅区的板块，本身地价就高，所以房子卖的贵。另外，在这几个地方买房子的业主大多都有车，自驾的话，那边离莘庄更近，交通上来看，要比新桥镇方便。”

显而易见，地价仍旧是牵动房价最关键的要素，近期新房政策频出，相关部门对开发商拿地及预售证审批方面，进行了更为严格的监管。据记者前期了解，项目于10月底的时候，就在等预售证的下发，但是时至12月上旬，仍处于等预售证的状态中。

对此，案场的销售称项目前期确实已提交申报，但是没有批下来，那时申报的价格为28000元/平。而新桥的二手房房价已在3.1-3.3万/平的水平，不符合市场的合理价格范围内，这次申报的均价在35000元/平，估计月底就能拿到预售证了。

按照常理来说，预售证审批不下来，多因开发商申报价格过高。此次，由于过低的申报价导致预售证未得到批复，对于记者来说，也是首次听闻，开发商早期这样的定价，究竟是何因？

周边居民向记者透露，这个项目拿地已经很多年了，一直处于“工地”的状态，不见起色。对于这一说法，销售也承认，项目拿地至今已经是8、9年前的事了，那时候地价便宜，具体多少，现在也不太清楚了。由此可知，尽管开发商先前以28000元/平的价格进行申报，也会获得大幅的收益。

业内人士透露，在如今的大环境下，政策对房产市场作出了严格的调控，且临近年底，开发商也有回款等方面的压力，用降价或低价去吸引购房者，是回笼资金最好的办法，这样的行为也符合政府的政策调控的预期效果。但是过低的房价，也会导致供应端和需求量呈不平衡的状态，这是需要避免的情况。

二手房年后单价2字开头 年中突破3万

相关数据显示，2014年新桥板块的房价在2.1万/平，2015年涨至2.8万/平，涨幅达35%，目前板块房价大致在3.1万/平左右。

据中介透露，项目在年初的时候也就2.8-2.9万的样子，那时候全市房价都在涨，这里的房价倒是没什么变化，直到今年年中的时候，房价才涨了上去。

对于上涨的原因，中介解释，一方面由于这边的业主进行同区域置换，区域内房源的需求量上升。另一方面，松江有轨电车已在镇政府前设立站点。除此之外，新中大厦在建造中，日后会作酒店式公寓，地下建有大型的商场，作为板块的配套。

二手房价格破2进3，意味着区域发展也会变得更好，那新桥板块的现状，究竟是怎样的呢，能否衬托起上涨的房价呢？

交通成难题 有轨电车环境交通程度有限 

“没有地铁，没有好学校，没有大型超市，没有电影院，没有大医院，没有购物商场”这是新桥的居民对于区域的评价。确实，从现有的情况来看，交通上的闭塞成为了板块发展最大的限制。

新桥板块的交通是先天存在的问题，其所处的地理位置导致周边过境车辆较多，再加上逐渐增多的人口，以及镇域内涉及沪杭高铁、金山支线、沈海高速、沪昆高速等诸多因素，交通拥堵非常严重。

纵观上海城市版图，新桥距离莘庄直线距离约8公里左右，和莘庄到老闵行的距离相当。但是，由于老闵行有轨交5号线的连接，区域发展非常迅速，且加上其本身发展的就早，非常宜居。对于新桥来说，距离的问题可以用相同的方式去解决，然而从现有的规划来看，并无轨交建造的计划。

区域在交通上唯一的利好就是松江有轨电车。资料显示，松江有轨电车T1线将横贯松江老城，与9号线松江体育中心站连接，并向东延伸至新桥镇，预计2017年投入运行。该线路打通了新桥与松江主城区的连接，会在一定程度上为在松江工作的居民提供便利，同时增加人口的导入。但是其与市区的连通则仍会处于尴尬的境地。

新桥的房价已经迈入3字开头的地带，区域的交通和配套也需尽可能的完善，否则上升的房价，也仅仅只能是房价了。