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最近，一则“446家房地产企业破产”的新闻登上了各大网页的头条，迅速成为关注的焦点。 这篇新闻援引了来自人民法院公告网的数据称，截至11月20日，今年房地产开发商的破产数量已经高达446家，平均每天就有1.5家房地产企业破产。
根据中原地产研究中心的统计数据，2019年10月，全国62%的热点地块均以底价成交。截至11月21日，11月土地市场共有49宗超过10亿的土地，其中有17宗地溢价率超过10%，底价成交有15宗，占比约30%。而在今年上半年，尚有溢价率超过20%的土地。
据《劳动报》报道，实有小客车达511万辆（含上海注册及长期在沪外省市号牌小客车），城市道路总长度5317公里，每公里道路车辆密度居全国前列。这是上海道路交通面临的现状。近日，上海市交通发展研究中心通过“上海交通”官微向社会公众展开问卷调查，“设想是否能够试点在郊区部分满足一定条件的公交专用道上（如部分通勤出行突出的道路和路段），增加允许乘坐2人以上的小客车借道通行，通过给予多人合乘车辆以优先权，促进多人共乘，力争减少单人单车出行比重，提高道路使用效率，降低交通污染。”
“如果能融到钱，我们还是会选择融资。”日前，一位不愿具名的房企董秘向《证券日报》记者表示，一些房企受困于自身财务状况和土地储备情况，没有渠道获得低成本融资，不得已才偃旗息鼓，在销售端发力，争取回收更多现金，让企业安全运转。 现金流是决定房地产企业生存与发展的一大要件。今年，《证券日报》记者曾采访多位房地产行业典型房企的高管，无一不对自身的现金流情况给予高度关注，甚至有高管需要每天向老板报一遍销售额和回款情况。
本文来源：网易房产上海
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刘金露_NSHS1588
