地铁可以带动沿线房价上涨,已成为普遍共识。然而,房价受到区位、物业、小区环境、周边配套等多种因素影响,且房价本身也在动态变化,因此很难单独考察地铁带来的影响。
如今,有一些学者通过社会科学的研究方法,尽量将其他影响因素排除在外,通过数据呈现地铁和房价之间的关系。
厦门于2017年底开通第一条地铁,提供了一个很好的实验环境。今年5月份,集美大学财经学院经济系副教授朱文涛发表了一篇论文,基于厦门1731个小区在2017年至2020年的房价情况,结合小区规模、停车位数量、物业水平、小区房龄等因素影响,并剔除对地铁需求较小的别墅区以及房价本身的变化,研究地铁开通对厦门房价的影响。
研究结果显示,在距离地铁站900米步行距离以内的小区,房价涨幅在5%左右;距离地铁站900-1200米的小区,房价涨幅为3.8%。
朱文涛对界面新闻表示,换乘站点比非换乘站点对房价提升更明显,在站点600米范围内要再高出2.7个百分点,900米范围内高出3.4个百分点,1200米范围内高出5.1个百分点。
一些区域周边公共配套本来就比较好,开通地铁对房价的影响更明显。厦门主城区位于厦门岛上,各项配套更为成熟,岛内小区房价受到地铁的影响比岛外更大。
另一方面,连接岛内和岛外的地铁,也让注重地铁通勤的购房者有了更多选择。“据我了解,越来越多在岛内工作的年轻人,选择在房价相对较低的岛外地铁社区买房,由此也带动岛外地铁社区房价上涨。”朱文涛说。
地铁对于住房价格不仅有“溢出效应”,还有“虹吸效应”。研究显示,在厦门地铁站4.2公里以内的住房,地铁对其价格有提升作用,但在4.2公里以外反而起到抑制作用,主要因为各种经济活动都在向地铁站聚集。
朱文涛对界面新闻分析,1号线是厦门第一条地铁,地铁从无到有对人群的“虹吸效应”比较明显。此外,厦门房价本身较高,地铁站附近更高的房价会挤出一部分刚需,使他们选择到距地铁站有一定距离的地方购房,再通过公交等方式换乘地铁。
朱文涛表示,整体而言,开通地铁对房价确实会产生提升作用,但不同城市情况不一,地铁站对房价影响的幅度和辐射范围存在差异。
例如中南大学唐钱龙对长沙地铁的研究显示,住宅距离地铁站点1000米以外时,地铁对房价产生的影响基本上可以忽略不计。
武汉理工大学徐涛等以武汉市3条轨道交通线路为例,发现距站点100-400米圈层的住房溢价效应最高。
而根据华中科技大学谭荣辉的研究,武汉地铁6号线开通后,距地铁站点1.6公里以内的住房价格明显提升,二手房比其他偏远地区的二手房贵7%-14%。
在北京,位于城市边缘地区的地铁小区,其房价提升幅度会大于市中心的地铁小区,这是中国人民大学况伟大对北京地铁四号线和五号线研究的结果。他认为,地铁开通后,房价由市中心向外呈波浪式衰减,这也许是因为地铁对于远离市中心地区带来的改变更大。
另外,有研究显示,杭州地铁站2公里内的平均住房价格要比2公里外的平均住房价格高2.1%-6.1%。而一项针对2003-2010年杭州地铁1号线数据的研究显示,地铁建设传言期对周边房价无显著影响,规划公布后的影响大于公布前,建设期周边房价上升,越临近开通期房价受影响越大。