恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。
值得一提的是，这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。
11月9日，恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%—约逾2.44亿港元已经使用。
为解决公司流动性紧张的问题，恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。
11月16日，澎湃新闻了解到，恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元（约合1.55亿元人民币）贷款。e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购。
除了卖掉e-Traction之外，恒大汽车把2019年5月以5800万美元（约合3.69亿元人民币）收购的英国初创轮毂电机制造商企业Protean Electric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，但交易价格并未披露。
10月11日，恒大汽车刘永灼曾宣布，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线，首款车辆为恒驰5。
11月9日，在工信部网站披露的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动多用途乘用车。
截至11月19日收盘，恒大汽车报3.53港元/股，跌幅0.56%，总市值351亿港元。
本文来源：澎湃新闻
作者：李晓青
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