在房地产“高压时刻”入局，中通快递2亿成立房地产公司

摘要：日前，微博话题#中通快递成立房地产公司#冲上热搜，据天眼查资料显示，8月12日上海通寓置业有限公司成立，为中通快递股份有限公司全资控股的房地产公司，注册资本2亿元，经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 李未来 实习生 陈清容 北京报道

日前，微博话题#中通快递成立房地产公司#冲上热搜，据天眼查资料显示，8月12日上海通寓置业有限公司成立，为中通快递股份有限公司全资控股的房地产公司，注册资本2亿元，经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理。

《华夏时报》记者发现，此前，为表示鼓励，中通快递为奥运冠军陈雨菲送上一套房，得到了网友们的认同和赞誉，而进军房地产的动作紧随其后，有业内人士认为，中通快递送房给奥运冠军，一方面是为了赢得大众的好感，另一方面或是为进军房地产行业做铺垫。

快递行业专家分析，国家目前支持企业加大物流投资比重，资本市场也很注意企业资本开支的力度和规模，包括使用更多融资手段，中通快递不排除未来会走物流资源资本化的道路。

走“物流资源资本化”道路？

记者在网络平台看到，众多网友戏称中通快递此举“不务正业”，称此番跨界“中通真是头铁”，也有网友称“好好做快递不香么”。

在房地产行业处于寒冬期的时候进军其中，中通快递的逻辑是什么？

对中通快递设立新房地产公司，业内人士猜测其初期可能涉及商业住房类的开发，例如为员工提供房产；也有业内人士认为其应该不仅仅是做住宅，而是将商业与自己的主业相融合，例如做物流产业园的开发。

上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏告诉《华夏时报》记者，中通快递不排除未来会走一个物流资源资本化的路径，因为这是国家鼓励的方向，其次它也需要扩大仓储等资源的用途，国家目前支持企业加大物流投资比重，资本市场也很注意企业资本开支的力度和规模，包括使用更多融资手段，比如购买物流地产项目。

对电商平台过于依赖

据资料介绍，2016年10月27日，中通快递登陆美国纽约证券交易所，创当年美国证券市场最大IPO。中通快递上市之初市值为121.21亿美元，四年后其市值已经达到了259亿美元（截至2020年9月25日），实现了翻倍。

2020年9月29日，中通快递登陆港交所完成二次上市，成为国内第一家在美国与香港两地上市的快递公司，29日上市首日收盘，中通快递-SW（02057.HK）总市值为2019.6亿港元，是港股物流板块市值最大的企业。

据中通快递香港上市招股书显示，中通快递的毛利从2019年上半年的人民币(下同)30亿元减少14.5%至2020年上半年的26亿元，毛利率从30.3%降至25.1%。业内人士认为，受2020年上半年疫情的影响以及市场竞争的加剧，为了能够扩大地盘，快递公司需要准备好“钱袋子”。

此外，招股书显示,2020年6月中通快递总包裹量中的90%以上都来自于电商平台。赵小敏表示，对电商平台过于依赖是中通的一个短板。

业内人士透露，中通此番二次上市，是为扩张输血，更为了提高自身的“风险均摊能力”。

快递跨界地产成风？

此前，不少快递企业都在不同程度上跨界地产。

相关资料显示，去年5月，上海圆弘置业有限公司成立，经营范围包括房地产开发经营、物业管理，圆通蛟龙为其全资大股东。今年2月22日，山东通吉供应链管理有限公司以13700万元摘得兰山区戈九路附近一宗仓储用地，据天眼查显示，山东通吉供应链管理有限公司由中通快递全资控股。5月17日，顺丰房地产投资信托基金正式登陆港交所，而顺丰方面曾表示，顺丰房托投资重点为全球范围内可产生收入的房地产，初步重点为物流地产。

那么，在房地产一系列调控政策下，中通跨界地产领域对前景有着怎样的预估？作为服务业，此番跨界是否会降低公众好感？众多快递公司纷纷寻找新的利益增长点，中通快递接下来是布局住宅还是物流地产呢？

《华夏时报》记者试图通过中通快递官网公布的客服热线与官方联系，但对方并未能作答；通过百事通平台公布的中通快递联系方式，与之联系，但接听人员对记者说自己不是中通员工。紧接着，记者辗转多个平台联系，包括私信中通快递股份有限公司董事副总裁王吉雷的微博，但均未与之取得联系。

据CNPP数据研究显示，中国物流地产排行榜前三分别是普洛斯、万纬和京东物流。而据世邦魏理仕统计，北京、上海、广州等一线城市的物流地产、商业地产、住宅地产的投资净回报率分别为6%-8%，4%-5%和2%-3%。

百度百科资料显示，物流地产是由美国普洛斯公司率先提出并实践的，开始于上世纪80年代，至今为止已有将近40年的历史。物流地产是根据客户的需求，选择合适的地点，建设、运营与管理专用物流设施，为客户提供合适的现代物流设施和专业的物业管理服务，实现货物从供应地向接收地的流通。

据前瞻产业研究院发布的报告显示，目前物流地产已经进入优化调整阶段，基于有限的土地开发资源，行业企业需要关注现有资源的优化组合以挖掘更大的竞争优势。