东西通道剖面图 浦东新区建交委供图
浦东大道进展来了:2021年底地面6车道双向通车,东西通道地下隧道2022年6月竣工。
修了多年的浦东大道,因项目工程复杂,在2020年最后一天,地面才恢复双向4车道通车。2月25日,澎湃新闻()记者从浦东新区建交委获悉, 浦东大道计划2021年12月中旬完成地面六车道恢复。此外,轨交14号线计划2021年底同步通车, 东西通道地下隧道计划2022年6月底竣工。
市民关心的浦东大道,事实上属于东西通道项目的一部分。项目书上显示,东西通道西起延安东路隧道浦东出口,东至金桥路,工程总投资84.15亿元,规划红线宽50-55米,分两层,全长7.8公里,其中隧道口至龙居路段为主线地下通道加地面道路组成,全长6.1公里,按4-6车道规模建设。龙居路至金桥路段为地面道路,全长约1.7公里,按8车道规模建设。全线共设置11个进出口匝道。
杨高路效果图。 浦东新区建交委供图
浦东新区建交委透露,东西通道是延安路高架在浦东的延伸,是浦东重要的交通走廊。东西通道把延安东路隧道的过境交通从地下分离出小陆家嘴地区,从而改善小陆家嘴的区域交通和环境,可提高陆家嘴地区长距离到发交通的服务水平,扩大核心区的时效圈,提高陆家嘴地区的辐射力。
而浦东大道之所以修了这么久,是因为这项工程真的很复杂。
首先,浦东大道与轨交14号线、东西通道同步建设,地面是双向六车道、地下一层是东西通道、地下二层是14号线,属于多层蛋糕型工程, 沿线基坑最大开挖深度35.4米,相当于地下造12层楼。
与此同时,浦东大道还是毗邻黄浦江的一条东西走向通道,所有越江设施、南北走向的地铁线路,都会与之相交;目前同步建设的还有江浦路越江隧道、地铁18号线,还要预留地铁19号线和隆昌路隧道,涉及主体多,要协调的地方也多。
目前工程进展情况,地下结构主线6.1公里已全部完成,剩余4个匝道和龙居路主出口正在推进中。另外,7.8公里的地面道路,已有3883米完成永久六车道地面道路恢复。
济阳路 谷志峰 图
下一步,地面道路将按计划逐步恢复,2021年5-11月逐步恢复非叠合段1160米和不受车站影响的叠合段2228米永久六车道道路,累计完成7271米。剩余三处合计约530米的地面道路受制于地铁14号线车站出入口施工进度的影响,计划在2021年12月中旬完成六车道恢复。
地下隧道4个匝道和龙居路主出口将于2021年9月全部完成,东方路风塔节点及罗山路管理中心及公交枢纽节点地下结构2021年8月底完成,地上结构2021年12月底完成,装饰装修、机电安装等2022年6月底完成,东西通道地下隧道计划在2022年6月底竣工。
此外,除了东西通道,目前浦东还有济阳路快速化改建、杨高路改建、S3公路等多个项目在建。
济阳路快速化改建在高架主线通车后,目前正在进行地面道路和交通附属设施施工,预计2021年6月份完成中环线以北的地面道路施工,中环—外环地面道路计划2021年8月份完成。
杨高路的龙阳路立交—高科西路立交、罗山路立交—中环立交段、中环立交—金海路段等3个项目已于2021年1月4日集中开工,目前一阶段绿化搬迁已基本完成,正在进行管线搬迁、便道施工、工程试桩等,计划2021年6月进行交通翻交。
S3公路(周邓公路—G1503公路两港大道立交)主线高速公路全线7个标段已进入全面施工阶段,预计2022年4季度竣工。其中周邓公路至周祝公路段计划今年6月底实现结构贯通,下盐公路至沪南公路年底实现结构贯通。
与此同时,正在建设的机场联络线,浦东境内长度约46.8公里,设有车辆基地一座(下盐路)、车站6座,包括1座地面站——上海东站,5座地下站——三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站和规划航站楼站。目前,各站点的地下连续墙、基坑等地下施工部分已全面展开,计划全线2024年底竣工。