刚改择房难 中环内供应趋紧
上海内环内的新房越卖越少，想必是所有人的共识，但事实上，内中环间的情况也好不到哪里去。随着内环价格壁垒逐渐明确，对品质仍有一定追求的纯刚改们也不得不将目光放在性价比更高的中环线上，而这两年刚改需求逐渐成为市场主力，也使得中环内此类新房的关注度极高，供需之间的紧张程度也大有追赶内环的态势。
不过，在没有看到具体数字之前，恐怕是无法真正体会到这份紧迫感的。
根据网易房产住宅成交数据中心显示，去年一整年，上海内环内的新增供应只有4152套，内中环间的供应量为6336套，仅占去年全年新增房源套数的5.9%和9.0%。而今年前9个月，内环内的新增供应为2370套，内中环间也仅有3928套，占比前9个月总供应套数分别为4.9%和8.1%，最后3个月估计要赶超去年的供应水平恐怕还是有些难度。
尽管中环供应对比内环来看已经宽裕不少，但各个区域之间的分布却并不平衡，这两年内中环间的供应主力主要集中在浦东，今年的另一个大头则是普陀，相比之下，北中环就显得有些可怜巴巴了，新静安这两年不乏知名新盘，但如今也基本进入收尾阶段，虹口中环段内这两年只有一个新盘“新城虹口金茂府”，如今也已尾盘中。
这种局面下，近期新晋的恒大江湾华庭就成为北中环里相当出挑的存在了。说它出挑，不仅仅是从供应层面来讲，就从区域情况来看，价格估计是这两年虹口新房里最低的，而且带装修，并且是年内交付的新房。
三区交界 仍有成长空间
价格低，自然有低的原因。最重要的一个因素，是离现有的轨交有些远，但这个问题也并非无解。
一方面，项目的目标客群大概率是自驾出行，从这点来看，中环线广粤路口距离小区车行仅需2公里左右，且这段中环恰好避开了容易拥堵的路段，日常出行势必高效不少。此外，南北高架、逸仙路高架位于项目东西两侧，内环高架与项目的直线距离也不过3公里左右，两纵两横的要道路网可以快速链接各个城市副中心，直接接驳城市核心地带。
而且和大部分市中心的项目不同，恒大江湾华庭拥有完整的地下停车场，182套房源规划234个停车位，停车问题是不用担心了。
另一方面，项目周边并非没有轨交规划。19号线所属的《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》已经于2018年12月经国家发改委批复，建设期限6年。从已有的线路规划示意图来看，19号线极有可能沿着项目所在的广粤路向北延伸，并且其中一站就在项目附近。
都说“轨交一响，黄金万两”，轨交线确立规划、开始动工和正式通车都是附近房价上升的重要节点，更重要的是，项目所在凉城区域由于没有轨交带动，流通性一般，因此导致少有成规模的社区商圈，但整个板块居住氛围浓厚，商业需求也是明显存在的，未来轨交落地，也难说不会带来像静安大融城那样的社区商业。
可以说三区交界是造成凉城板块商业配套发展缓慢的主因，但也成就了刚改们入手的好时机。
实惠户型 满足多种需求
恒大江湾华庭此次推出的户型有3个，包括89㎡和101㎡的两房、以及129㎡的三房。整体来看，三个户型都是全明带装修，电梯也自带贴面装饰和水晶灯，无论是小区园林还是内部装饰都延续了恒大“华庭”系产品的欧式风格。
从产品设计来看，89㎡和129㎡更注重功能性，前者适合小家庭居住，在空间上达到市场平均水平的基础上，将整体布局设计得更紧凑温馨，并且由于这个户型基本都是边套，不仅南北通透，且三面临空，采光通风都非常好，因此空间的舒适度反而更好。
而三房从整个市场来看也属于面积控制比较好的，但功能上也完全能够满足改善客一步到位的需求。两梯两户的设置确保每户都有独立的电梯厅，加上主卧套间布局，都切准了现代改善客对私密性的重视。对面积的控制又能有效提升总价段的性价比，作为低门槛的标准三房，也恰好踏准了刚改们最大的痛点。
比较值得一看的是101㎡的二房户型，这是恒大江湾华庭中唯一一个走轻奢线的户型。重点在于实现功能的基础上，提升居住的舒适感。全南设计正对小区主打的欧式精装园林，主卧套房设计也进一步提升居住的仪式感，是追求品质的城市精英阶层们的理想居所。
据了解，项目目前已经正式启动认筹，不日即将开盘。整体而言，恒大江湾华庭是虹口区内少见的，在区域价值上仍有升值空间，且在区域内新房中价格仍有较大优势的产品，对于刚改购房者而言，是一次值得珍惜的入手机会。
