分享至
日前，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设、中交第三航务工程局有限公司施工、上海振南工程咨询监理有限责任公司负责监理的大治河西枢纽新建二线船闸工程已基本完工，计划9月底前进行交工验收。
新建船闸位于黄浦江与大治河交接处，是大芦线的西起点，在上海市“一环十射”内河高等级航道网络中处于咽喉要塞的地位。
大治河西枢纽新建二线船闸工程是目前长三角地区最大的内河枢纽船闸，按照三级船闸标准建设，船闸闸室长350米、净宽27米，可通行最大载重1000吨级船舶，设计年货物通过能力为2900万吨，为长三角地区最大内河枢纽船闸。
上海城投将模架一体化工艺应用于闸室、内外引航道墙身结构施工，减少机械设备投入，规避安全隐患，提升墙身混凝土结构的整体性、耐久性和表观质量，该举获得到业内认可，并获得3项实用新型专利。
施工过程中，在紧靠居民楼附近的区域，工程桩由锤击沉桩改为静压沉桩和钻孔灌注桩，尽可能减少扰民，并确保沿线居民房屋安全。工程土方由陆路运输改为水路出运，以便减少扬尘污染，缓解地区交通压力，并节约建设成本。
因该工程建设做到“管理新举措”、“技术新提升”、“质量新水平”、“安全新保障”、“环保新成效”等“五新”要求，已成为上海市首个列入创建交通部品质工程的项目。
内河高等级航道整治是上海国际航运中心建设重要组成部分，目前连接江浙地区的杭申线、平申线、长湖申线等高等级航道均已基本完工。
大治河西枢纽原有船闸仅能通行载重300吨级的船舶，二线新船闸建成投入运行后，将可以行驶载重1000吨级/90标准箱的内河集装箱船，将有效提升长三角地区高等级航道网综合集疏运能力。
相关人员表示，二线新船闸的投运，将有效提升地区的环境质量和防汛能力，保障城市运营安全，支持地区经济发展。
本文来源：界面新闻
责任编辑：
金伟_NO1280
