上海这条世界级滨水岸线让市民自豪

（原标题：上海这条世界级滨水岸线让市民自豪）

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徐汇滨江将两座码头塔吊作为工业遗存保留

2017年年底，黄浦江两岸从杨浦大桥至徐浦大桥的45公里岸线公共空间贯通。漫步其上，一幅更开放、美丽、人文、绿色、活力、舒适的江岸画卷徐徐展开，上海市民因这条世界级的滨水岸线而倍感自豪。

此后的400多个昼夜里，惊喜从未止步。

近年来，上海大手笔泼绿，自2016年起，每年推进200公里绿道建设。作为其中的“1号绿道”，黄浦江两岸的公共空间岸线仍在“生长”。最北端，从杨浦大桥向复兴岛延伸；最南边，从徐浦大桥向吴泾地区行进……共计5.5公里左右的全新公共岸线，有望在明年年底贯通。

在45公里基础上再“生长”5.5公里，这意味着黄浦江两岸的滨水绿道，长度上已经比肩纽约51公里的曼哈顿滨水绿道。比长度延伸更重要的是，上海将通过以黄浦江滨水空间为代表的绿道系统建设，对标国际一流水平，加快生态文明建设，推动形成绿色的发展方式和生活方式。

减少环境干预塑造滨水生态

上海绿道依托绿带、林带、水道河网、景观道路、林荫道，向人们提供生态休闲空间。截至去年底，已建成671公里绿道，包括黄浦江滨江绿道、外环绿道、环世纪公园绿道等。预计到明年底，将建成1000公里绿道。

“1号绿道”黄浦江滨水空间，无疑具有标杆意义。“地处核心区位、串联各辖区的黄浦江两岸公共空间，正在按照建设世界级滨水区的目标，发挥更高能级的生态效应。”上海市住房和城乡建设管理委员会副主任、上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室副主任朱剑豪说。

生态，是衡量滨水空间优劣的重要指标。著名的巴黎塞纳河畔，“地标”凯布朗利码头博物馆草木葱郁，水生植物茁壮成长，几乎没有人工修剪的痕迹。日本京都的30公里鸭川步道，以自然、野趣聚集了超高人气。“在国际上，滨水空间生态塑造的常用手法是减少人工干预。”相关专家总结道。

上海做了另一种解读：将减少人工干预，扩大到减少环境干预。漫步滨江，人们会发现，除了绿地、广场、步道，几乎找不到显眼的、崭新的标志性建筑。 下转◆6版（上接第1版）“开发黄浦江两岸，一定要杜绝大拆大建、刻意雕琢，在贯通和安全的基础上，把原来的底子慢慢‘着色’。”朱剑豪说。

在纽约市城市规划局城市设计专业顾问涂平子看来，这是一种“敏感看待”。与纽约滨水空间规划相同，对待既有的自然环境和建筑，上海“一视同仁”：去其糟粕，其余因地制宜，能修复的修复，能保留的保留。

于是，“1号绿道”上留下了众多佳话：黄浦滨江段在开发过程中，保留下几棵“原住民”老香樟。浦东滨江后滩公园，保留并改善了原4公顷江滩湿地，原沿江水泥护岸和码头同时进行生态化改造，恢复自然植被，塑造出生态净化水系统。杨浦滨江雨水花园，雨水经渗透、储蓄、滞留、净化、再利用，体现“海绵城市”理念……不胜枚举。

哪怕是“高冷”的工业遗存，在滨江开发的过程中也被“温柔”对待。建于19世纪的南市发电厂，被改造成上海当代艺术博物馆。甚至是杨浦滨江的船锚、徐汇滨江龙美术馆内的煤漏斗，以及原龙华机场的废弃油罐，不仅被保留，还要和现代功能结合。

“有些工业遗存连建筑都算不上，只能算是构筑物。但它们就像是一个个触发点，连接着现在的人们，和过去的岁月。”一名设计师说。

对工业遗产的保护再利用，在全球一流城市滨水空间开发中颇为常见，这是一种尊重历史的经济性开发方式。著名的案例是泰晤士河南岸的泰特现代美术馆，它是由火力发电厂改建而成的。上海“1号绿道”的理念，

已经走到了世界前列。

滨水空间打造最终落点是“人”

无论是出于接轨国际一流，还是尊重城市历史的目的，塑造滨水空间的最终落点都是“人”。

一项研究表明，纽约曼哈顿滨水空间、巴黎塞纳河畔、英国泰晤士河岸、多伦多中央滨水区，都具有明显相似点：具有活力带动的公共设施，以及丰富的公众参与活动。

“只有塑造吸引人的软硬件设施，黄浦江两岸公共空间才具有造血机制，能不断聚集人气、重焕新生。”上海市住建委浦江两岸开发协调处副处长赵炅说。

从去年开始，黄浦江滨江空间发布新三年行动计划，不断整合资源满足人们的基本需求。22座浦东“望江驿”陆续建成，向人们提供休憩空间和公共卫生间。即便是资源紧缺的浦西，服务站点悄声密集起来。

杨浦滨江是结合城市更新、利用现有设施进行改造的典型区域。杨浦滨江党建服务站中，其中一处位于秦皇岛路码头轮渡站二层。室内以船舱为原型，与杨浦滨江的工业基因、码头文化相吻合。经过改造，辟出公共休憩空间，配备多种便民设施。

一批老建筑改造开放同时进行，如永安栈房、烟草仓库、毛麻仓库、明华糖厂、上海船厂修船分厂。改造完成的工业遗产植入新功能，比如上海油罐艺术中心将成为徐汇滨江的又一艺术场所。

在基本需求供给之外，围绕精神生活需求的供应不断产生。

未来，滨江两岸将做大体育文化旅游功能的产业化。开展“水上”特色运动。依托滨水沿河资源，推动体育设施、特色体育项目和赛事活动的集聚，围绕帆船、F1摩托艇、游艇等水上运动项目，打造以“水上”运动为特色的黄浦江体育产业发展轴。目前，世界人工智能大会、世界技能大赛、城市空间艺术季均落地黄浦江滨水空间。健身跑、公益跑等体育活动，基本确保每周一赛。“上海杯”水上帆船赛或将落地黄浦江。

一项数据显示，自黄浦江45公里滨江空间贯通以来，到访游客数量同比增长近50%。朱剑豪表示，黄浦江两岸公共空间作为城市中央活动区的组成，需要发挥联动效应，实现滨水空间的最大效益。因此，公共空间的建设理念还将向腹地和两侧延伸。沿江各区将利用黄浦江支流、街道、绿廊等，将公共空间贯通理念向腹地纵深拓展，逐步形成系统性、网络化的滨水绿地和公共空间。同时植入一批与之相适的功能设施，如徐汇“东方梦工厂”、浦东大剧院等。杨浦大桥、南外滩等区域，启动建设一批大型绿地。

历经多年规划留出绿色空间

对于寸土寸金的上海而言，为市民保留这样一大片黄金地段作为城市绿道、滨水公共空间，并非易事。其间历经数十年谋划。

放眼全球，包括纽约、巴黎在内的多数全球一流城市，都有一条母亲河。那是人们休憩游玩之所，也是活力地标，更是一座城市人性化的体现。

上海的母亲河是黄浦江，因水而生，因水而兴。坚守生态红线，上海早有规划，为后人留足了绿色发展的空间。

把时钟拨回上世纪末，黄浦江两岸开发尚未启动，虹口一幅地块就把开放滨江沿线作为条款，写进了土地出让合同。正因为有着长远考虑，当规划提出要在沿江开辟500公顷的绿地时，上海显得相当从容：打开图纸，黄浦江沿线绝大多数绿化用地已经准备就绪。

2002年黄浦江两岸综合开发启动后，本着“两岸开发，不是大开发，而是大开放”的原则，上海割舍价值上百亿元的土地经济效益，规划建造世博文化公园，规划面积约187.7公顷，其中公共绿地面积就多达150.4公顷。那里，将成为上海“1号绿道”上璀璨的“绿宝石”。

以点连线，由线带面。2013年起，浦江开发的内涵有了新的使命：在继续推进地区功能开发和产业转型的基础上，全力推动公共环境空间贯通。然而据有关方面调查，黄浦江两岸空间的土地，权属复杂。

多方协调下，一批企业、公共管理部门主动“腾地”，实现产业转型。黄浦区市政工程管理处弃用江边污泥码头，使用新的垃圾中转站后，垃圾的处置能力增强；徐汇滨江上粮六库、白猫集团等企业，陆续完成功能置换，续写江畔时代传奇。虹口区国航中心段滨江，黄浦江水被引进商务办公楼区，形成别具一格的游艇港池。

朱剑豪表示，黄浦江两岸公共空间作为城市中央活动区的组成，需要发挥联动效应，实现滨水空间的最大效益。因此，公共空间的建设理念还将向腹地和两侧延伸。沿江各区将利用黄浦江支流、街道、绿廊等，将公共空间贯通理念向腹地纵深拓展，逐步形成系统性、网络化的滨水绿地和公共空间。同时植入一批与之相适的功能设施，如徐汇“东方梦工厂”、浦东大剧院等。杨浦大桥、南外滩等区域，启动建设一批大型绿地。

历经多年规划留出绿色空间

对于寸土寸金的上海而言，为市民保留这样一大片黄金地段作为城市绿道、滨水公共空间，并非易事。其间历经数十年谋划。

放眼全球，包括纽约、巴黎在内的多数全球一流城市，都有一条母亲河。那是人们休憩游玩之所，也是活力地标，更是一座城市人性化的体现。

上海的母亲河是黄浦江，因水而生，因水而兴。坚守生态红线，上海早有规划，为后人留足了绿色发展的空间。

把时钟拨回上世纪末，黄浦江两岸开发尚未启动，虹口一幅地块就把开放滨江沿线作为条款，写进了土地出让合同。正因为有着长远考虑，当规划提出要在沿江开辟500公顷的绿地时，上海显得相当从容：打开图纸，黄浦江沿线绝大多数绿化用地已经准备就绪。

2002年黄浦江两岸综合开发启动后，本着“两岸开发，不是大开发，而是大开放”的原则，上海割舍价值上百亿元的土地经济效益，规划建造世博文化公园，规划面积约187.7公顷，其中公共绿地面积就多达150.4公顷。那里，将成为上海“1号绿道”上璀璨的“绿宝石”。

以点连线，由线带面。2013年起，浦江开发的内涵有了新的使命：在继续推进地区功能开发和产业转型的基础上，全力推动公共环境空间贯通。然而据有关方面调查，黄浦江两岸空间的土地，权属复杂。

多方协调下，一批企业、公共管理部门主动“腾地”，实现产业转型。黄浦区市政工程管理处弃用江边污泥码头，使用新的垃圾中转站后，垃圾的处置能力增强；徐汇滨江上粮六库、白猫集团等企业，陆续完成功能置换，续写江畔时代传奇。虹口区国航中心段滨江，黄浦江水被引进商务办公楼区，形成别具一格的游艇港池。