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除了内环线、中环线、外环线，上海的郊环线未来也将“O”型贯通！
上海城投公路投资集团、隧道股份上海隧道说，今天，沿江通道越江隧道新建工程迎来关键节点——右线盾构“长江 一号”在浦东工作井率先进洞，标志着上海郊环闭合工程取得阶段性胜利。紧随其后的左线盾构“长江二号”也即将于今年8月初进洞。
郊环有望实现“闭环”
沿江通道越江隧道位置示意图↑
沿江通道越江盾构工程示意图↑
两台超大直径盾构先后出发
作为郊环线闭合的关键节点，沿江通道越江隧道西起浦西牡丹江路，东至浦东外环线，全长6.5公里，圆隧道段长5.2公里，隧道外径15米，内径13.7米。两台直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发，向东进入长江，沿宝山区长江圈围大堤东侧向南推进，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞导堤以及黄浦江，最后在浦东滨江森林公园处登陆。
高科技助力，穿越重重挑战
面对层层穿越挑战，建设团队严格控制穿越时的参数， 为盾构顺利实现两江穿越奠定了坚实的基础。在每次穿越建（构）筑前期，建设团队会做一次针对性的设备检查，并对备件进行清点，保证备件供应的充足，事先完成例行的浆桶清洗工作，保证穿越的连续性，穿越前进对开挖面加入适量的稻壳等物质，对开挖面土体进行改善，增加其一定的支护能力，从而加强穿越期间对建（构）物的保护。建设团队利用现代科技对盾构参数进行实时监控，对大堤等重要建构筑物进行24小时实时监测。
本文来源：上海发布
责任编辑：
吴旻雯_NO1024
