当天下午，在位于石湖荡镇新中村的第一桩施工点，钢筋笼正被分节打入约56米深的孔桩中。随后，这处装置好钢筋“骨架”的桩基将进行混凝土灌注。完成灌注检桩合格后，标志着第一桩施工顺利完成。
首桩施工位于松江区石湖荡镇和青浦区练塘镇间的中铁广州工程局沪苏湖铁路5标区间内，该区间将建设包括沪苏湖铁路正线和现有沪昆铁路改线4条轨道，连续上跨公路、航道及既有线路，该段线路总长约29公里。
距第一桩施工点以西约1.5千米的斜塘河面上，沪苏湖铁路控制性工程——全国首座高铁与普速同桥结构的铁路斜拉桥也正加紧施工。斜拉桥东侧岸边桥墩桩基已确定点位，直径2米的桩基钢护筒已打入地面。由中铁广州工程局负责施工的沪苏湖铁路上海段目前已有3个工点开工，随着工程不断推进，开工点还会持续增加。
此外，沪苏湖铁路浙江段和江苏段已于日前打下首桩。
沪苏湖铁路于今年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
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沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
沪苏湖铁路由中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府共同出资建设，计划建设工期为4年。线路建成后，将打通一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道，完善上海辐射长三角地区的铁路网。借助最大新建站松江枢纽的上海西南大门，向西经青浦后引出上海，在湖州与商合杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，继而形成一个西部往中部、东部地区的快速通道。
本文来源：澎湃新闻
作者：陈悦
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