恒大集团董事局主席许家印对造新能源汽车的重视，除了体现在大手笔连续收购造车产业链的上下游公司方面，在人事方面的安排，许家印在集团董事局中给掌控恒大国能新能源汽车集团的董事长蒋大龙留出了一个董事局副主席的位置。
5月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，恒大集团董事局副主席这一位子上不再只有恒大集团总裁夏海钧一人，蒋大龙也已经成为了恒大集团董事局副主席。
蒋大龙，1965年出生，原籍山东，在瑞典生活23年之后加入瑞典籍，是恒大此前斥资9.3亿美元收购的电动汽车公司NEVS（国能电动汽车）的创始人、董事长。
蒋大龙在2012年成立了国能电动汽车瑞典有限公司（(National Electric Vehicle Sweden，简称NEVS），而就在该公司成立仅6个月之后，蒋大龙就收购了拥有75年历史的瑞典萨博汽车公司核心资产及知识产权。
2012年9月，NEVS宣布完成对萨博汽车公司、萨博动力总成公司、萨博工具公司资产的收购，包括9-3平台与凤凰平台的全部知识产权、工装模具以及测试和试验设备。同时还包括萨博位于瑞典特罗尔海坦工厂的所有地产股份。
对萨博的成功收购，让蒋大龙和他的NEVS在业内声名鹊起。
然而，收购了亏损20年的萨博之后，蒋大龙的造车之路并不顺利，为了保证NEVS长期稳定的资金来源，在完成对萨博的收购之后，蒋大龙开始了寻找资金之旅。
很快，第一个金主出现了。
2013年1月份，NEVS和青岛市政府签署协议，计划投资100亿元在青岛经济新区成立设计年产能40万辆的合资汽车企业，生产萨博品牌的传统燃油及纯电动新能源汽车。同时在青岛设立萨博(中国)汽车研发中心、采购中心、制造中心和销售中心。
青岛市政府通过其成立的青岛青博投资有限公司，向NEVS注资18亿克郞，其中包括6.49亿克朗现金，以及用于一期商业计划的11.5亿克朗股东贷款，持股比例为22%，成为NEVS的第二大股东。
但NEVS和青岛市政府的合作仅维持了一年多，2014年5月20日，NEVS发表声明称，暂停萨博汽车生产、解散顾问员工、计划引入一家“大型汽车制造商”入股以及与另一家“大型的全球汽车制造商”签署框架协议，启动基于凤凰平台合作开发新车型。当时的声明内容显示，由于持有NEVS部分股权的青岛青博投资公司未能按照承诺完成对NEVS的资金支持，导致NEVS陷入当前财务困境，将临时部分停产。
此后，NEVS曾一度陷入破产保护，直至2015年4月，正式被瑞典当地法院正式批准债务和解计划，NEVS偿还完债务正式走出破产重组。?
在完成破产重组之后的一个月，蒋大龙和第二个金主开始了合作。
2015年5月27日，NEVS宣布公司股权变更，天津滨海高新技术产业开发区（THT）投资12亿元收购公司30%的股权，成为NEVS的第二大股东。6月19日，北京国研天成出资6.38亿元受让青岛市政府持有的22%的股份，此后还追加了5%。6月28日，国能新能源汽车有限公司和国能汽车技术开发有限公司奠基仪式在天津滨海高新区举行。
六年多之后，NEVS的控股权到了恒大手里。
按照蒋大龙此前接受媒体采访时所说，恒大在与FF和解（2018年12月31日）之后，找到了他，和恒大接触不到半个月，这笔交易就敲定了。
1月15日，恒大健康（00708.HK）公告，公司以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。恒大健康的总投资额将达到11亿美元，其中7.37亿美元已支付，剩下的资金将在2019年6月30日或之前支付，此外恒大健康以股东贷款的方式另外投入1.53亿美元。
本文来源：澎湃新闻
作者：李晓青
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