历经三年多的准备，颇受各界关注的莘庄综合交通枢纽项目即将正式动工兴建。
该项目位于上海市闵行区莘庄地铁站，19万方的规划用地区域内涵盖了轨道交通一号线、五号线，铁路金山支线、沪杭客运专线，以及莘庄南北公交枢纽15条公交线路，未来还将在地下层建设轨道交通十七号线（原规划名）。据了解，全新的莘庄综合交通枢纽项目采用的是TOD(Transit Oriented Development)开发模式， 即公共交通导向型发展模式，为城市建设提供了新型的交通规划与土地利用有机结合的发展方向，也是当前被广泛应用于发达国家或地区的开发模式。
莘庄综合交通枢纽项目作为上海第一个真正意义上的TOD项目，将以科学的视角充分挖掘交通枢纽用地价值，以公共交通为导向，以轨道交通换乘站及其核心商业为中心，以5-10分钟步行时间为半径，建造出地上、地下共计70万方，集出行、工作、文化、教育、居住、休闲等为一体的新一代城市综合体，将为莘庄乃至上海西南片区带来绿色、舒适、时尚的国际生活新趋势，使之成为新一轮城市轨道交通沿线用地开发的典型案例。项目预计在2022年实现整体竣工。
莘庄综合交通枢纽项目的最大功能就是疏导该区域的交通组织，更合理的解决人车分流，因此在2018年之前，将首先完成交通换乘、站点等的建设。而对于备受关注的“莘庄地铁站换乘大厅”改造部分，据了解，不会采取推倒重来的方式改建换乘大厅，而是将根据项目整体开发计划，对地铁客流进行临时改道与分流，在保证市民正常出行的前提下，逐步完成公共交通部分的功能升级。
该项目不仅在开发模式上进行了首次尝试，就连其开发单位的组成也是一次大胆创新——由拥有丰富交通枢纽开发与城市运营经验的香港新鸿基地产与上海城开集团领衔开发，共同解决技术难题；同时，作为推动区域城市发展，改善民生的重大工程，闵行区政府成立了专门协调机构来总体推进交通枢纽部分的建设，为莘庄综合交通枢纽项目把好政策方向。
莘庄综合交通枢纽项目在历经三年半的前期准备后终于开工建设，标志着这一影响深远的项目已经进入快速发展轨道。相信随着该项目的不断开发深入，不仅将为闵行带来重大改变，使其进一步成为新兴城区与中心城区间的重要纽带，更将为TOD模式在上海乃至全国范围的推广积累宝贵经验。
本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
